共享电动车遭“急刹车”

　　如果你的梦想需要5年才能实现，共享就不要妄图两年内就可以实现。

数字阅读也是一个很成熟的付费市场，电动还有以爱奇艺为首的视频网站，电动它们从最初三大运营商的付费模式衍生到VIP会员的付费模式，给视频网站补充资金并且创造了盈利的可能性。怎么看待网综的付费?莫小棋：车遭车2014年，车遭车我做的两档综艺节目《星棋一见》和《星座棋谈》在爱奇艺播出，那时候会员模式还不成熟，这两档节目都是免费观看。

韩泽：急刹内容付费的重点是专业性和权威性，旅游攻略大多是UGC，而且每个人的UGC不一样。 3月7日，共享左驭资本执行董事韩泽、共享娱乐工场合伙人刘献民、星座女神创始人莫小棋、淘梦网创始人兼CEO阴超以“内容付费的春天要来了吗?”为主题展开线上讨论，包括：①娱乐行业里的内容付费和内容变现;②知识付费;③观众问答。不管做什么，电动都要占领特定领域的头部，视频网站也一样，占领头部才能拉动用户，在内容层面拥有和用户谈判的权力，最终促成付费。

我认为内容和渠道是共生的关系，车遭车具体哪个因素主导要看在具体细分市场里的博弈关系。刘献民：急刹现在用户接触的信息多种多样，急刹他会发现自己没有精力和时间去学习细分领域的知识，哪怕简单到做一道菜，养一盆花，只要让用户觉得自己把时间用在这方面更有价值，知识付费在未来就是有潜力的。

电视剧、共享电影一般由视频网站采购和买断，共享而网大和网剧对视频网站收费也是一个很好的补充，作为PGC的延伸，由专业的内容生产者提供给视频网站，之后进行付费分账或者保底分账。

问题2：电动今年小部分“网大”项目制作成本达到千万投资，电动是否靠谱?离开平台补贴，大部分网大项目能否收回成本?阴超：从爱奇艺的榜单分析中可以看到，这两年有十部不到的片子有过千万的分账金额，是否投资过千万其实看片子上线后能冲多少票房，这是根据市场因素来判断的，另外还是要回到项目本身的优势，过千万分账的片子基本上都有IP，有演员优势或者是续集，倘若没有明星知名度或者IP支持，投资过千万风险很高。俏江南上市失败后，车遭车鼎晖投资要求张兰按对赌协议高价回购股份，双方发生激烈矛盾冲突。

以往俏江南开店，急刹成本在1000万到3000万元之间，急刹取中间值计算，3亿元意味着俏江南一年少开15家(后来俏江南将开店成本控制在500万元)，这就意味着扩张速度被大幅减缓。迫于无奈，共享张兰只能以3亿美元的价格把俏江南82.7%股权卖给了知名私募股权投资公司CVC，张兰本人则套现12亿元。

”即便辛苦，电动但张兰一天赚的钱能抵在国内一个月的工资，电动只是心高气傲的张兰并不甘心在异国他乡靠做苦力赚钱，她给自己定下了目标：挣够了2万美元，就回国做生意。而在香港上市前夕，车遭车为了筹集资金，兰会所也被卖给了别人。